Rimor-Wohnmobile im Überblick: Baureihen, Qualität und für wen sie passen

Die Marke Rimor: viel Wohnmobil fürs Geld

Rimor baut seit Jahrzehnten Wohnmobile in Italien und gehört dort zu den bekannten Namen der Branche. Die Marke verfolgt einen klaren Ansatz: Familien und Einsteiger sollen sich ein vollwertiges Wohnmobil leisten können, ohne bei den wichtigen Dingen zu sparen. Das zeigt sich in den Grundrissen, die auf viele Schlaf- und Sitzplätze ausgelegt sind, und in einer Serienausstattung, die die Basics bereits abdeckt.

In Foren liest man gelegentlich die Frage, ob italienische Wohnmobile mit deutschen mithalten können. Unsere Erfahrung aus Verkauf, Vermietung und eigener Werkstatt: Die aktuellen Rimor-Baugenerationen sind ordentlich verarbeitet, und die Konstruktion ist auf den Preis hin klug vereinfacht, nicht billig gemacht. Wer Premiumniveau bei Möbelbau und Detailfinish erwartet, zahlt bei anderen Marken deutlich mehr. Wer ein zuverlässiges Reisefahrzeug mit viel Platz sucht, bekommt bei Rimor überdurchschnittlich viel für sein Budget. Wir vermieten selbst Rimor-Fahrzeuge im Dauereinsatz und kennen die Modelle daher auch aus Werkstattsicht.

Rimor Van: der Kompakte auf Ford Transit

Der Rimor Van ist der Kastenwagen für alle, die ein wendiges Fahrzeug für zwei Personen suchen. Als Basis dient der Ford Transit, was ihn im Segment etwas Besonderes macht: Die meisten Wettbewerber bauen auf dem Fiat Ducato auf. Der Transit bringt moderne Fahrassistenzsysteme mit, die sich beim Van als Pakete konfigurieren lassen, und fährt sich eher wie ein großer Pkw.

Typische Käufer: Paare, die spontan reisen, in Städten parken wollen und kein Raumwunder brauchen. Der Van bleibt unter 3,5 Tonnen und ist damit mit dem normalen B-Führerschein fahrbar.

Rimor Horus: Kastenwagen auf Fiat Ducato

Der Horus ist die klassische Kastenwagen-Baureihe auf Fiat Ducato, dem meistgenutzten Basisfahrzeug der Branche. Es gibt ihn in mehreren Längen und Grundrissen, vom kompakten Modell mit Querbett bis zur Variante mit Längsbetten im Heck. Der Ducato-Baukasten bietet eine breite Auswahl an Motorisierungen und Optionen, vom Serienmotor bis zur Automatik.

Typische Käufer: Paare und kleine Familien, die das Kastenwagen-Format mögen, aber innen mehr Wohnmobil wollen als ein ausgebauter Campingbus bietet. Auch der Horus bleibt in der 3,5-Tonnen-Klasse.

Rimor Kilig und Sarus: Alkoven und Teilintegrierte

Kilig und Sarus sind die Aufbau-Baureihen mit den meisten Modellen. Beide gibt es als Alkoven (mit dem markanten Bett über dem Fahrerhaus) und als Teilintegrierte. Der Unterschied liegt im Basisfahrzeug: Der Kilig baut auf Ford auf, der Sarus auf dem Fiat Ducato. Bei Grundrissen und Ausstattung sind sich die Baureihen ähnlich, sodass die Wahl oft eine Frage des bevorzugten Chassis und der Motorisierung ist.

• Alkoven-Modelle: bis zu sechs Schlaf- und Sitzplätze, Etagenbetten in vielen Grundrissen, das klassische Familienwohnmobil. Der Alkoven dient als festes Doppelbett, ohne dass abends umgebaut werden muss.
• Teilintegrierte: flacher, leichter und sparsamer als Alkoven, meist für zwei bis vier Personen. Viele Grundrisse mit Queensbett oder Einzelbetten im Heck, auf Wunsch mit elektrischem Hubbett über der Sitzgruppe.

Typische Käufer: Familien mit Kindern greifen zum Alkoven, Paare mit Enkeln oder gelegentlichen Mitreisenden zum Teilintegrierten mit Hubbett. Beide Baureihen lassen sich je nach Modell auflasten, wenn mehr Zuladung gebraucht wird.

Preise: Was kostet ein neues Rimor-Wohnmobil?

Rimor positioniert sich bewusst im zugänglichen Preisbereich. Die konkreten Preise aller 26 Modelle der aktuellen deutschen Preisliste findest Du in unserem Online-Konfigurator, jeweils als unverbindliche Preisempfehlung inklusive Mehrwertsteuer. Dort siehst Du auch sofort, was Motorisierung, Pakete und Zusatzausstattung kosten, und kannst Dir ein Angebot als PDF schicken lassen.

Ein ehrlicher Hinweis zu Vergleichen mit Bestandsfahrzeugen vom Hof anderer Händler: Lagerfahrzeuge können günstiger wirken, haben aber eine feste Ausstattung. Bei der Bestellung über den Konfigurator bekommst Du genau die Ausstattung, die Du brauchst, und lässt weg, was Du nicht brauchst. Über den tatsächlichen Endpreis sprechen wir im persönlichen Angebot.

Rimor kaufen in Deutschland: die Rolle des Händlers

Rimor verkauft in Deutschland über autorisierte Händler. Der Händler berät, bestellt beim Werk, bereitet das Fahrzeug auf, übergibt es mit Einweisung und kümmert sich danach um Service und Garantiefälle. Wir bei Sun Island Camper in Gützkow sind der einzige autorisierte Rimor-Händler in Mecklenburg-Vorpommern, mit eigener Werkstatt am Standort.

Durch unseren Online-Konfigurator funktioniert die Bestellung auch aus anderen Bundesländern unkompliziert: konfigurieren, Angebot per Mail erhalten, auf Wunsch digital unterschreiben. Zur Übergabe kommst Du zu uns an die Ostsee, was sich gut mit ein paar Tagen Urlaub verbinden lässt.

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