Wohnmobil für die Saison 2027: Wann Du bestellen musst
Stand: 18. August 2026
Es gibt zwei Wege zu einem neuen Wohnmobil, und sie unterscheiden sich vor allem in der Zeit. Steht das Fahrzeug schon auf dem Hof, geht es schnell. Wird es für Dich gebaut, dauert es bis zu sechs Monate. Ostersonntag 2027 fällt auf den 28. März. Wer die komplette Saison mitnehmen will und ein Fahrzeug bauen lässt, sollte deshalb bis Ende September 2026 bestellt haben. Beim Modelljahr 2026/2027 gibt es dafür keinen Grund zu warten: Die Modellpalette ist unverändert, und eine allgemeine Preiserhöhung hat es nicht gegeben.
Zwei Wege zum Fahrzeug, zwei völlig verschiedene Zeitpläne
Die Frage nach der Lieferzeit lässt sich nicht mit einer einzigen Zahl beantworten, weil es auf den Weg ankommt. Entweder ist das Fahrzeug bereits gebaut und steht verfügbar, oder es entsteht erst nach Deiner Bestellung. Beides ist völlig normal, und beides hat seine Berechtigung.
- Fahrzeug vom Hof: Es ist bereits produziert und in der vorhandenen Konfiguration verfügbar. Dann geht es schnell, weil nur noch Aufbereitung, Anbauten und Zulassung dazwischenstehen. Der Haken ist, dass Du die vorhandene Ausstattung nimmst, wie sie ist.
- Fahrzeug bauen lassen: Grundriss, Motorisierung, Lackierung und jede Option nach Deiner Wahl. Dafür braucht das Werk seinen Produktionsslot, und bis zur Auslieferung können sechs Monate vergehen.
Sechs Monate klingen nach viel, sind aber in dieser Branche eine übliche Größenordnung. Entscheidend ist nur, dass Du sie einplanst statt sie zu übersehen. Wer im Februar bestellt und Ostern fahren will, hat ein Problem, das sich mit Geld nicht lösen lässt.
Was wir Dir vor der Bestellung sagen
Die sechs Monate sind der ungünstigste Fall für ein Auftragsfahrzeug. Welcher Zeitraum für Dein Wunschmodell gerade realistisch ist und ob es eine passende Alternative vom Hof gibt, klären wir vor der Bestellung konkret. Pauschalversprechen zum Liefertermin macht kein seriöser Händler, weil sie vom Produktionsfenster des Werks abhängen.
Der Stichtag für die Saison 2027
Rechne einfach rückwärts vom ersten Termin, an dem Du wirklich losfahren willst. Für die meisten ist das Ostern, weil dann die erste lange Reisezeit im Jahr liegt und die Plätze an der Ostsee öffnen.
- Ostersonntag 2027: 28. März. Sechs Monate davor liegt der 27. September 2026.
- Pfingstsonntag 2027: 16. Mai. Wer erst dann startet, hat bis Mitte November 2026 Zeit.
- Sommerferien 2027: Wer nur im Juli und August fährt, kann bis in den Januar hinein bestellen, sollte dann aber keinen weiteren Puffer mehr verbrauchen.
Der Herbst ist deshalb der eigentliche Bestellzeitpunkt für die kommende Saison, auch wenn sich das unlogisch anfühlt, solange draußen noch Camping-Wetter ist. Dazu kommt ein praktischer Vorteil: Zwischen Auslieferung im Frühjahr und Deiner ersten längeren Tour bleibt Zeit für Zulassung, Versicherung, Zubehör und ein paar kurze Fahrten zum Üben.
Wer diese Rechnung verpasst, steht nicht ohne Wohnmobil da. Dann wird das Fahrzeug vom Hof zur eigentlichen Option, oder die erste Saison läuft mit einem Mietfahrzeug an, und das eigene kommt zum Sommer.
Was das Modelljahr 2026/2027 wirklich ändert
Wir haben den Jahrgang 2026/2027 im August 2026 komplett aus dem Rimor-Portal gezogen und mit dem Vorjahr verglichen, Modell für Modell. Das Ergebnis fällt unspektakulär aus, und genau das ist die nützliche Information: Es gibt keinen Grund, auf ein neues Modell zu warten. Stand der Prüfung: 18. August 2026.
- Die Modellpalette ist unverändert. Die deutsche Preisliste führt 27 Modelle, davon ein Van, vier Horus, sechzehn Kilig und sechs Sarus. Kein Modell ist neu dazugekommen, keins weggefallen. Wir verkaufen davon 26.
- Die Maße stimmen centgenau mit dem Vorjahr überein. Wer sein Wunschmodell schon kennt, muss nichts neu prüfen.
- Es gab keine allgemeine Preiserhöhung. Die Abweichungen zum Vorjahr liegen im Bereich von Rundungscent.
- Die Datenblätter sind auf Version 11 gewechselt. Zwei Angaben darin sind wirklich neu, beide betreffen die Alltagsplanung.
Die erste Neuerung betrifft den Frischwassertank. Er wird jetzt zweigeteilt angegeben, also getrennt nach Fahrt und Stand. Bei den meisten Modellen steht dort 20/85 Liter: Der Tank fasst 85 Liter, während der Fahrt dürfen aber nur 20 Liter darin sein. Vorher stand dieselbe Menge als Summe in der Liste, was leicht zu einem Missverständnis führte. Bei sechs Kilig- und Sarus-Modellen lautet die Angabe 20/80 Liter, beim Horus 54 sind es 20/79 Liter. Einzige Ausnahme ist der Van 238 mit 90 Litern ohne Fahrtbegrenzung.
Die zweite Neuerung betrifft den Gasflaschenstauraum. Er ist in den neuen Datenblättern bei allen Modellen einheitlich mit einer 10-Kilo-Flasche angegeben, während die Vorjahresblätter dort noch zwei Flaschen mit 11 bis 13 Kilo auswiesen. Wenn Du im Winter oder über längere Zeit autark stehen willst, sprich uns vor der Bestellung darauf an. Wir klären das für Dein Modell konkret, statt es aus einer Tabelle abzulesen.
Was ein Rimor im Modelljahr 2027 kostet
Alle folgenden Beträge sind unverbindliche Preisempfehlungen inklusive 19 % Mehrwertsteuer, in der Grundkonfiguration, wie der Konfigurator das Modell öffnet. Optionen, Pakete und stärkere Motorisierungen kommen dazu, und der Konfigurator rechnet sie live mit.
- Rimor Van 238, Kastenwagen auf Ford Transit, 5,98 m: 51.873,18 €.
- Rimor Horus, Kastenwagen auf Fiat Ducato, 5,41 bis 6,36 m: 52.955,00 € bis 55.930,00 € über vier Grundrisse.
- Rimor Kilig, Alkoven und Teilintegrierte, 6,76 bis 7,34 m: 58.968,56 € bis 62.029,70 € über fünfzehn Grundrisse.
- Rimor Sarus, die größere Baureihe, 6,97 bis 7,44 m: 63.942,42 € bis 65.657,95 € über sechs Grundrisse.
Eine Eigenheit, die Dir beim Vergleich mit gedruckten Listen auffallen kann: Unsere Preise weichen manchmal um ein bis drei Euro von einer Preisliste ab. Der Grund ist harmlos. Gedruckte Endkundenlisten runden auf volle fünf Euro, unser Konfigurator rechnet centgenau. Wir zeigen lieber den echten Betrag als einen gerundeten.
Preis sehen, bevor Du fragst
Unser Rimor-Konfigurator ist der weltweit erste seiner Art, kein anderer Rimor-Händler hat so ein Werkzeug. Du stellst alle 26 Modelle mit jeder verfügbaren Option zusammen und siehst den Gesamtpreis sofort, ohne Anfrage und ohne Wartezeit auf ein Angebot. Erst wenn Du willst, wird daraus ein PDF-Angebot.
Lagerfahrzeug oder bauen lassen: was für wen passt
Die Entscheidung hängt weniger am Geld als an zwei Fragen: Wie fest steht Dein Termin, und wie genau weißt Du schon, was Du willst.
- Der Termin steht fest und die Ausstattung ist zweitrangig: Ein Fahrzeug vom Hof ist der sichere Weg. Du siehst genau, was Du bekommst, und musst nicht auf ein Produktionsfenster hoffen.
- Die Ausstattung ist Dir wichtig und der Termin ist beweglich: Bestell und lass bauen. Bei einem Fahrzeug, das Du zehn Jahre und länger fährst, ärgert Dich eine fehlende Option deutlich länger als drei Monate Wartezeit.
- Beides ist wichtig: Dann bestell früh genug, also im Herbst für die Saison danach. Genau dafür ist dieser Artikel gedacht.
Ein Punkt, der oft übersehen wird: Anbauten wie Markise, Fahrradträger, Solaranlage oder Rückfahrkamera müssen nicht ab Werk kommen. Vieles davon bauen wir in der eigenen Werkstatt in Gützkow nach. Das kann ein Argument für ein schnell verfügbares Fahrzeug sein, weil es die Ausstattungslücke schließt, ohne die Wartezeit zu verlängern.
Vorher fahren, dann bestellen
Ein Wohnmobil ist eine der wenigen großen Anschaffungen, die man vor dem Kauf eine Woche lang ausprobieren kann. Das lohnt sich, weil sich Grundrisse auf dem Papier ganz anders anfühlen als nach vier Nächten darin.
Fünf der sechs Rimor-Wohnmobile in unserer Mietflotte kannst Du auch als Neufahrzeug bestellen: Horus 45, Sarus 50, Sarus 96 Plus, Kilig 66 Plus und Kilig 69 Plus. Du fährst also nicht irgendein Vergleichsfahrzeug, sondern genau das Modell, über das Du nachdenkst. Wenn Du danach bestellst, rechnen wir Dir die Miete an.
Achte bei der Probefahrt besonders auf die Länge. Sie entscheidet später nicht nur beim Rangieren, sondern auch auf dem Campingplatz über den Preis. Die Sieben-Meter-Grenze verläuft mitten durch die Kilig- und die Sarus-Baureihe, und viele Plätze setzen dort ihre Preisstufe an.
Stell Dir Dein Wunschfahrzeug im Modelljahr 2026/2027 zusammen und sieh den Preis sofort. Danach klären wir gemeinsam, ob ein verfügbares Fahrzeug passt oder wir für Dich bestellen.
Wohnmobil konfigurierenHäufige Fragen
Wie lange dauert die Lieferung eines neuen Rimor-Wohnmobils?
Das hängt davon ab, ob das Fahrzeug schon existiert. Ein verfügbares Fahrzeug vom Hof geht schnell, weil nur noch Aufbereitung, Anbauten und Zulassung anstehen. Ein Fahrzeug, das für Dich gebaut wird, kann bis zu sechs Monate bis zur Auslieferung brauchen. Den aktuellen Stand für Dein Wunschmodell nennen wir Dir vor der Bestellung.
Bis wann muss ich bestellen, um Ostern 2027 loszufahren?
Ostersonntag 2027 ist der 28. März. Rechnest Du sechs Monate Produktionszeit zurück, liegt der späteste Bestellzeitpunkt Ende September 2026. Für Pfingsten am 16. Mai 2027 hast Du bis Mitte November Zeit. Wer später dran ist, sollte nach einem verfügbaren Fahrzeug fragen.
Gibt es im Modelljahr 2026/2027 neue Rimor-Modelle?
Nein. Die Palette ist gegenüber dem Vorjahr unverändert: 27 Modelle in der deutschen Preisliste, davon ein Van, vier Horus, sechzehn Kilig und sechs Sarus. Kein Modell ist dazugekommen oder weggefallen, und die Maße stimmen centgenau mit dem Vorjahr überein. Auf ein neues Modell zu warten lohnt sich also nicht.
Sind die Preise für das Modelljahr 2027 gestiegen?
Eine allgemeine Preiserhöhung hat es im Jahrgang 2026/2027 nicht gegeben, die Abweichungen zum Vorjahr liegen im Bereich von Rundungscent. Die aktuellen Beträge stehen jederzeit im Konfigurator, jeweils als unverbindliche Preisempfehlung inklusive 19 % Mehrwertsteuer.
Was kostet ein neues Rimor-Wohnmobil?
In der Grundkonfiguration beginnt der Van 238 bei 51.873,18 €, die Horus-Baureihe bei 52.955,00 €, die Kilig-Baureihe bei 58.968,56 € und die Sarus-Baureihe bei 63.942,42 €. Alle Beträge inklusive 19 % Mehrwertsteuer. Optionen und stärkere Motorisierungen kommen dazu und werden im Konfigurator live mitgerechnet.
Kann ich das Modell vor dem Kauf ausprobieren?
Ja. Fünf der sechs Rimor-Wohnmobile in unserer Mietflotte lassen sich auch als Neufahrzeug bestellen: Horus 45, Sarus 50, Sarus 96 Plus, Kilig 66 Plus und Kilig 69 Plus. Bestellst Du nach der Miete ein Fahrzeug, rechnen wir Dir die Miete an.
Wie viel Wasser darf während der Fahrt im Tank sein?
Bei den meisten Modellen im Jahrgang 2026/2027 sind es 20 Liter, während der Tank im Stand 85 Liter fasst. Bei sechs Kilig- und Sarus-Modellen sind es 20 von 80 Litern, beim Horus 54 20 von 79 Litern. Der Van 238 ist die Ausnahme mit 90 Litern ohne Fahrtbegrenzung.